2017年3月23日，第六届“我信赖的商用车动力”评选颁奖典礼在北京举行。原机械工业部部长何光远、中国能源汽车传播集团董事长李春雷、中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏等领导出席了本次颁奖典礼。

本届活动评选标准包含了用户调查、网络投票及中国内燃机工业协会牵头组织专家组进行评审这三个环节，最终评出重型、轻型、新能源组“我信赖的动力奖”和“我信赖的零部件奖”;来自终端用户数据的“金牌发动机奖”和专家评审组推荐的“最具市场潜力奖”等奖项。

本届活动获奖产品

在本届颁奖典礼上，获得“我信赖的动力”奖项的重型组发动机个个都算得上大马力，这也反映了目前高速物流行业对重卡的需求。最终，有四款重型发动机摘得该奖项，分别为：广受市场好评的潍柴蓝擎WP13发动机、B10寿命达到160万公里的玉柴YC6K-50发动机、充分满足用户需求的福田康明斯ISGe12发动机、动力性及轻量化都有绝对优势的上菲红Cursor9发动机。

另外，此次参评的轻型发动机也是各有特点，技术、专利都体现了较高水平，显示出轻型柴油机技术已经有了突出进步。轻型组获奖的机型包括：走正向设计之路的华源莱动K15发动机、以客户价值为导向的江淮2.7CTI发动机、驰骋市场多年的江西五十铃JE493ZLQ5发动机以及凸显来自美国柴油机的技术特点的江淮纳威司达MF3.2H发动机。

同样是轻型发动机，云内动力所研发的混合动力产品，摘得了“我信赖的动力”奖项新能源组的桂冠。云内动力这款DEV D25TCIE发动机及其绿控GC-AMT-5QT400H混合动力总成，获得国内多项发明和实用新型专利，已成功配套国内多款轻型车，开创了我国第一款轻型车的柴油混合动力总成的新纪录，成为油电混合技术运用的典范。

而最具有市场参考价值的“金牌发动机”奖项则被一汽锡柴CA6DM2-46E51获得。这款在11升发动机平台市场占有率超过55%、2016年国内销量最大的机型，赢得该奖项可谓实至名归。来自郑州的金牌用户、同时也是锡柴铁杆用户的耿开学表示，该公司165辆车里，有十几辆匹配锡柴发动机的车辆已经行驶200万公里无大修，其中一辆达到了行驶300万公里无大修。“锡柴发动机，挣钱机器，我为锡柴加油!”他说。

在颁奖典礼现场，一汽锡柴销售总经理助理杨洋表示：“金牌是奖牌的最高等级，金牌发动机奖是对发动机的最高褒奖。6DM2-46E5发动机获得这个奖项，是对一汽锡柴坚持打造‘民族品牌、高端动力’的认可，也是对包括一汽锡柴在内的中国自主品牌发动机企业的鼓励。”他表示，从欧洲市场经验看，11升是用户需求的黄金排量，因此锡柴选取这个排量打造主力机型。2016年的国内市场也证实了这一点，6DM2-46E5发动机以“大功率、长换油、长三包”三大特征，重新定义了重型发动机标准，受到广大用户青睐，成为锡柴推进供给侧改革的典型案例。

在清洁能源方面，吉利带来了远程动力GS210FM5甲醇发动机参加本届评选。这款发动机在专家评审会上备受关注，就产品本身的技术实力和性能指标而言，它俨然已经是评审会专家眼中的“明日之星”，最终获得“最具市场潜力奖”。

本届评选中最值得关注的亮点要数“我信赖的零部件”奖项。汽车零部件是我国汽车工业的软肋，尤其是核心零部件领域，基本上被国外厂家垄断。在本届评选中获奖的辽阳新风科技有限公司、苏州达菲特过滤技术股份有限公司、凯龙高科技股份有限公司，通过不断投入和潜心研发，产品质量和技术水平都有了质的提升，在燃油系统、滤清系统和后处理系统等零部件市场大有打破国外垄断之势，为内燃机产业链国产化进程的推进树立了标杆。

活动现场，邢敏表示对国内清洁能源发动机的发展非常期待。特别是本届活动中甲醇发动机以及混合动力发动机参评，让他尤为欣喜。他说：“这是非常好的开端。我期待未来有越来越多的节能与新能源动力生产商参与进来，共同为中国内燃机行业节能减排贡献一份力量。”

“此次参评的产品在可靠性、油耗、排放等方面均有较大突破。”李春雷表示。更可喜的是，近几年国内涌现出一大批拥有自主知识产权的零部件企业通过不断投入、潜心研发，已经具备了与国外企业“掰手腕”的能力。“经过行业专家的严谨评判以及用户实际运行检验选出的机型，将具有极强的市场参考价值。我们既要为用户评出更经济、更可靠、更安全的产品，又要为用户推荐更节能、更环保的绿色动力。”他说。

在颁奖典礼最后，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德在颁奖礼现场做出了《中国发动机这六年》主题报告，全面梳理了内燃机行业这六年来所取得的技术进步，让与会企业深受启发。他说：“评选不是目标，促进企业进步、提高产品质量才是真正目的。在行业协会的积极支持和指导、众多生产企业的热情参与、广大用户的积极参与下，我相信，通过我们大家共同努力，我国的商用车一定会从生产大国变成制造强国，一定会真正走到世界商用车动力发展的前列。”