日前，凯龙高科技股份有限公司与全球知名的碳化硅柴油机颗粒捕集器（DPF）和水处理系统的供应商LIQTECH签署合作意向书，双方将共同出资9000万人民币共同投资一家合资公司，专业生产以碳化硅为材料的柴油机颗粒捕集器（DPF）。此次签约标志着凯龙高科在中国发动机尾气后处理系统制造领域又走在了全国领先行列。 
　　凯龙高科董事长臧志成与LIQTECH董事长阿尔多彼得森签署合作意向书。 
　　据环保部与工信部联合发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》可知：全国自2017年7月1日起，中国所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。另外，2020年起，国内也将分阶段实施国六排放标准。从国家颁布的不断升级的排放标准来看，不仅对发动机尾气中的NOx排放量进行了严格控制，也对PM（颗粒质量）排放以及PN（颗粒物数量）提出了更高的要求。当前，以碳化硅为材料的柴油机颗粒捕集器（DPF）是解决这一问题的较为不错的技术选择。但由于技术和生产质量的原因，中国目前还没有真正意义上以碳化硅为原料的柴油机颗粒捕集器生产商，这一技术仍被国外巨头所垄断。国内后处理系统生成厂家都面临交货期长，成本压力大的困扰。 
　　LIQTECH公司是全球知名的碳化硅柴油机颗粒捕集器和水处理系统的供用商，公司2013年在纽约证券交易所上市，在丹麦和美国建有工厂，销售网络遍及全球。该公司的价值和独特的优势在于其工程技术、品牌、专利、先前项目案例以及富有远见的全球化思维模式。多年来，LIQTECH作为油机颗粒捕集器（DPF）供应商，也是这个行业的开拓者之一，始终引领全球卡车和公共汽车改装市场。这两年，该公司看到中国柴油机市场巨大的发展前景，LIQTECH公司迫切需要在中国寻找一个合作伙伴一起开发这个巨大的市场。 
　　凯龙高科是国内研发起步最早、实力最强、市场占有率最高的发动机尾气后处理系统生产制造企业，是全国内标委柴油机SCR尾气后处理工作组组长单位，牵头制定了18项行业标准，其中9项SCR行业标准、5项DPF行业标准、2项催化剂载体行业标准、1项SCR系统用尿素溶液加注装置行业标准、1项暖风系统行业标准；获得专利118项，其中发明专利64项；柴油机尾气后处理系统入选国家科技部重点新产品计划；SCR系统和DPF系统分别通过中国机械工业联合会科技成果鉴定；柴油车尾气净化技术与应用获上海市科学技术一等奖；柴油机选择性催化还原技术与应用获中国机械工业联合会科学技术一等奖。公司专门建有技术研究院，并与华中科技大学、江苏大学、华东理工大学进行产学研合作。凯龙高科产品现不仅覆盖卡车、客车、工程机械、轮船等移动源尾气后处理领域，还涉及固定源工业窑炉废气治理领域。凯龙高科从十年前就开始布局发动机尾气后处理系统的升级换代，如今凯龙高科已拥有系统集成技术经验及市场优势。 
　　自2014年起，凯龙高科就开始与LIQTECH洽谈项目引进。经过多轮协商，目前双方已正式签署协议，凯龙高科将负责安排人员进行运营筹划和工厂布局，LIQTECH公司负责安排人员进行技术方案落地，产品参数和性能能够满足中国市场国五、国六排放法规要求。第一阶段，年产能100万升，于2017年底前完成；第二阶段年产能200万升，于2018年底前完成。 
　　据凯龙高科董事长臧志成介绍，凯龙高科从制造汽车尾气加热器一步步走来，到如今打造出全球惟一SCR尾气后处理自主创新完整产业链，实现了补位、抢位和站位，通过和LIQTECH公司的合作，掌握碳化硅颗粒捕集（DPF）技术，提升在轻型柴油车、非道路（工程机械、农用机械）及欧Ⅵ市场的配套能力，未来将在汽车尾气后处理领域占领更大市场份额。同时，借助LIQTECH公司先进的碳化硅陶瓷膜过滤技术，将进军水处理环保领域，形成新的经济增长点。