李迎,侯玉春,刘云岗

山东大学

    摘要：本文利用配气系统单质量计算模型对 190系列柴油机配气机构进行动力学计算。介绍了用单质量计算模型利用龙格 -库塔法的计算 ,根据计算结果分析了气门升程、速度、加速度和气门脱离、反跳现象的特点。通过分析得知该配气系统中的凸轮型线应做进一步的完善 ,使得气门运动的加速度变化平缓 ,以消除系统在凸轮上升段时出现的脱离现象。

    关键词： 配气机构;;动力学计算;;单质量模型

参考文献：

1 柴油机设计手册编辑委员会 .柴油机设计手册(中册 ) .中国农业机械出版社

2 聂铁军等 .数值计算方法 .西北工业大学出版社

3 刘鸿文等 .材料力学 (第三版 ) .高等教育出版社

4 谭浩强 .C程序设计 .清华大学出版社

5 机械材料手册